吉尼-S125-液压系统-没有转向和伸缩支腿动作，无报警

设备作业完准备转移至其他地方作业，工人反应突然无法转向，到达现场亲自试车确实无法转向且没有报警，随即测试其他动作发现缩腿动作无，其他动作正常。

四、故障原因分析

1、判定为电气故障：手柄转向键损坏，电子回转接故障，DCON故障。

2、判定为液压故障：溢流阀老化、电磁阀阀芯卡塞与阀芯内部磨损等。

五、检查及维修步骤

1、检查“LCD 显示屏”

检查过程：通过显示屏检查设备状态，此时显示屏正常显示且无任何故障提示。

判定结果：设备可能为短时性故障或液压系统故障，系统模块未做有效的故障记录。

2、分析可能是手柄按键问题，导致指令未发出

检查过程：对调现场另一台同型号设备手柄试车故障未解决。

判定结果：手柄转向功能正常，并非手柄导致。

3、检查电磁阀外部控制线路: (使用工具：万用表)

检查过程：直接测量负载回路终端，通过查阅电气原理图用“万能表”工具DC模式，操作设备时测量“V36RRS-BL”与“VLVRET2-BR”，“V37RRS-BL/BK”与“VLVRET2-BR”，及其他6组转向电磁阀线圈电源两端，是否有电压输出。

判定结果：经“万用表”测量为DC13.7V，判定系统板卡输出到线圈负载端为正常。排除中间电子回转接故障，DCON故障等电气方面原因。


4、检查液压回路相关阀组: (使用工具：堵头)

检查过程：

a)拆开转向油缸油管接头，操作设备时发现根本没有油出来，电磁阀工作正常但是没有油过来，排除因压力不够推不动油缸的可能。


b)通过液压图纸分析，给四轮转向阀块供油的是功能阀块的AA换向阀，拆下阀芯，清洗并检查无卡滞，无异常，装回去故障未解除。


c)根据图纸进一步分析，油从AA阀出来后去了中心回转接头，然后到四轮转向阀块，经过EP差压阀，然后到转向等功能阀。拆下EP阀，发现卡滞严重，导致高压油直接回油箱。清洗EP阀，并用内六角顶了几下确认无卡滞后装回，试车故障解除。


判定结果：通过上述动作得出，该故障已确认EP阀卡滞导致高压油到了四轮转向阀块直接回油箱，使得无转向和伸缩腿功能

5、最终故障点及解决方案： 通过以上几点分析排查，该故障现象判定为EP阀卡滞导致高压油到了四轮转向阀块直接回油箱，使得无转向和伸缩腿功能，清洗EP阀，确认无卡滞装回试车，故障解除。




六、经验总结提炼

1、经验总结： 维修设备优先判断电气方向（需配备常用工具如万能表、电笔等），如有故障代码应遵循查阅对应主机厂家维修手册上的故障代码及建议有效的方式处理，若无故障提示需进一步确认电气元件是否供电正常；以上排查后故障未消除再进行机械方向的测试（需配备常用工具液压表、专用扳手、堵头等），液压故障须对液压原理图纸及各个液压元件的功能有一定的了解，对于多功能集成的阀组需认真查阅维修手册上的元件位置和编号，才能做到正确的测量和判断。

2、技能收获： 电气和液压系统原理图必须熟悉，使用合适的工具，正确的维修思路，才能提高效率。由于液压系统故障所呈现的隐蔽性、多样性和成因的复杂性，进行故障判断维修时不仅需要结合理论知识和足够的维修经验，还需配备专业的测压工具对故障进行快速有效的诊断、排故和提高工作效率。吉尼-S125-液压系统-没有转向和伸缩支腿动作，无报警